潮新闻讯 整治“内卷式”竞争，在今年的政府工作报告中再度被部署。
从去年报告首次提出综合整治“内卷式”竞争，到今年报告将相关表述迭代为“深入整治”，背后是治理工作的全面升级。
这场持续深化的整治行动，核心就是为中国企业营造一个安心搞创新、放心闯市场的良好生态。
在制造业大省，浙江的代表、委员对此深有感触。今年参会，全国人大代表、今飞控股集团董事长葛炳灶信心十足。过去一年，今飞控股在泰国新增的工厂满产运转，用实打实的海外业绩和技术创新，证明了跳出“价格战”泥潭的可行性。
政府工作报告指出，综合运用产能调控、标准引领、价格执法、质量监管等手段，深入整治“内卷式”竞争。
这套细化的“组合拳”，从“纠偏”到“治本”，从制度破局到精准施策，为规范市场竞争提供了清晰的实施路径。
源头破局，在于产能调控。这是掐断低水平“内卷”的总闸。
曾几何时，低水平重复建设引发产能过剩。正如全国人大代表、浙江华友控股集团有限公司董事长陈雪华提及新能源产业时所痛心的：“因为盲目投资，有的产能还没建好就已落后淘汰了。”
这种急于“把量做大、摊薄成本”的粗放竞争模式，不仅让企业陷入“越扩产越过剩、越降价越无力研发”的恶性循环 ，更削弱了中国制造的核心竞争力，甚至引来海外反倾销调查，让企业多头受困。
去年以来，针对光伏、锂电等重点行业的盲目扩产现象，相关部门出台精准引导政策，遏制低水平重复建设，推动产能向高端化、绿色化升级。
陈雪华代表建议，除了精准调控外，还应出台有利于产业并购的政策，鼓励龙头企业、优势企业并购、改造落后产能。他表示，将企业从“拼规模、拼产能”的内耗中拉出来，才能倒逼企业把资金和精力投向技术创新与新质生产力培育。
拉高门槛，要用标准引领。没有高标准，就没有好产品，更挡不住“劣币驱逐良币”的乱象。
近年来，新能源、汽车零部件等行业的国家标准持续升级，从原材料、生产工艺到成品性能，全链条拉高行业准入门槛。
“生产要素成本持续上涨，能力跟不上，再‘卷’只会亏损。”葛炳灶代表说，破局的出路，只有两条——向内搞创新，向外拓市场。
向内，今飞控股建成12个数字工厂、未来工厂，以技术创新实现降本提质；向外，工厂开到印度、泰国，仅泰国就布局4个工厂，既规避贸易壁垒，也深度融入东南亚、南亚产业链一体化布局。
守住底线，重在价格执法。恶性价格战，是“内卷”最直接的表现。近年来，反垄断、反不正当竞争执法持续加码，针对低价倾销、哄抬价格等乱象的查处力度不断加大，还有公平竞争审查等，都给无序竞争划下红线。
这套刚性约束，不再让“赔本赚吆喝”的恶性竞争有生存空间，让踏踏实实做产品、搞创新的企业，获得应有的市场回报。
筑牢根基，还要靠质量监管。只有严打以次充好、偷工减料的违法行为，才能让“优质优价”成为市场共识。质量监管的常态化推进，让靠牺牲产品质量换低价的企业无处遁形。
政府工作报告提到，一年来，综合整治“内卷式”竞争成效显现。无论是华友控股打入全球高端锂电供应链，还是今飞控股的轮毂产品畅销海外，靠的都是过硬的质量。越来越多浙江企业跳出国内市场“价格战”泥潭，放眼更广阔的全球市场。
就如今飞控股，未来还计划把工厂开到欧美、南美和非洲。“只要守住核心技术、强化核心实力，全球市场就是更大的舞台。”葛炳灶代表说。
整治“内卷式”竞争，从来不是限制竞争，而是让竞争回归正轨，推动企业从“拼价格”转向“拼创新”、从“国内卷”转向“全球闯”，这正是中国经济迈向高质量发展的必经之路。
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